1. Kamyon yükünden daha az yük, çeşitliliğin karmaşık olması, miktarın küçük olması ve partinin büyük olması, fiyatın ağır olması, zamanın acil olması ve varış istasyonları gibi emtia dolaşımının özel gereksinimleri için çok uygundur. dağınıktır, bu da araç taşımacılığındaki eksikliği tamamlamaktadır. Aynı zamanda, daha az araç yükü taşımacılığı, yolcu taşımacılığı ile etkin bir şekilde işbirliği yapabilir, bagaj ve paketlerin taşınmasını üstlenebilir ve taşınacak bagaj ve paketlerin birikmiş yükünü zamanında çözerek yolcuların seyahatini kolaylaştırabilir.
2. Kamyon yükünden az yük esnek olup toplumun her köşesinde kullanılabilir ve hacmi sınırsızdır. Birkaç ton daha fazla veya birkaç kilo daha az olabilir ve yerinde de kontrol edilebilir. Prosedürler basittir ve teslimat hızlıdır. Malların teslim süresini kısaltabilir ve sermaye devir hızını hızlandırabilir. Bu özellikle rekabetçi, sezonluk ve çok ihtiyaç duyulan ara sıra kargo taşımacılığı için önemlidir.
3. Piyasa ekonomisinin ve İnternet'in gelişmesiyle birlikte, ulusal ekonomi sürdürülebilir ve sağlıklı bir gelişme modeli sunmuştur ve pazar giderek daha müreffeh hale gelmektedir. Üretim araçlarında giderek daha fazla bitmiş ürün ve yarı mamul, tüketim araçlarında ise Çin ve yabancı malların dolaşım alanına girmesi, ara sıra malların hacminde keskin bir artışa neden oldu. Yeni durumda, tır yükünden daha az taşımacılığın geliştirilmesi, piyasa ekonomisinin gelişmesi ve artan ulaştırma ihtiyaçlarının karşılanması açısından büyük önem taşıyor.
Araç yükünden daha az kargo taşımacılığının özellikleri
1. Esnek
Araba yükünden daha az taşıma, çeşitli çeşitlere sahip, küçük partili, çoklu partili, acil zamanlı ve dağınık varışlı mallar için uygundur; Rekabetçi ve sezonluk mal taşımacılığı için esnekliği, kapıdan kapıya teslimat, eve teslimat, basit prosedürler sağlayabilir, malların teslim süresini etkili bir şekilde kısaltabilir, sermaye devir hızını vb. hızlandırabilir.
2. İstikrarsızlık
Özellikle farklı bölgelerdeki ürün ve fiyat farklılıklarından dolayı, araç yükünden daha az yük taşımacılığında kargo akışı, miktarı ve akış yönü belirsizdir. Ayrıca mevsimsel etkiler ve devlet dairelerinin makro politikaları nedeniyle rastgeledirler. Taşıma sözleşmeleri ile bunların plan yönetimi kapsamına alınması zordur.
3. Organizasyon karmaşıklığı
Araba yükünden daha az malların taşınmasında, çeşitli mal türleri, farklı özellikler, titiz operasyon teknikleri ve kargo istifleme ve yükleme için nispeten yüksek gereksinimler içeren birçok bağlantı vardır. Bu nedenle, kamyon yükünden daha az kargo taşımacılığı operasyonunun (kurumsal iş mağazaları veya yük istasyonları) ana uygulayıcısı olarak, kamyon yükünden daha az kargo ve kargo hacmi yüklemesinin kalitesinin onaylanması gibi birçok ticari organizasyon çalışmasını tamamlamak oldukça karmaşıktır.
4. Daha yüksek birim taşıma maliyeti
Kamyon yükünden daha az kargo taşımacılığının gerekliliklerini karşılamak için, yük istasyonu belirli depolar, kargo rafları, platformlar, ilgili yükleme, boşaltma, elleçleme, istifleme makineleri ve aletleri ve özel kapalı kasa arabalarla donatılacaktır. Buna ek olarak, tüm araç kargo taşımacılığıyla karşılaştırıldığında, kargo hasarına ve kargo eksikliğine daha yatkın olan, araba yükünden daha az kargonun birçok ciro bağlantısı vardır ve tazminat maliyeti nispeten yüksektir, dolayısıyla daha az maliyete yol açar. araba yükü kargo taşımacılığı.
Sevkiyat prosedürleri: Araç yükünden daha az malların sevkıyatı
(1) Taşıt yükünden daha az malların taşınması sırasında gönderici, “Araba yükünden daha az Mal Taşıma Senedi”ni dolduracaktır. İrsaliye açıkça yazılmalıdır.
Taşıtan, gönüllü olarak malı otomobil kargo taşıma sigortası ve sigortalı taşıma karşılığında sigortalatıyorsa, bu durum irsaliyede belirtilecektir.
Taşıtan tarafından belirlenen hususlar, taşıyanın rızasını aldıktan sonra her iki tarafın imza ve mühürleri ile yürürlüğe girecektir.
(2) Araba yükünden daha az olan malların ambalajlanması, Devletin ve ulaştırma departmanının hükümlerine ve gerekliliklerine uygun olmalıdır. Ambalaj standartlarını ve gerekliliklerini karşılamayan mallar için gönderici, ambalajı iyileştirecektir. Kirliliğe ve taşıma araçlarına ve diğer mallara zarar vermeyecek mallar için, gönderenin orijinal ambalajında ısrar etmesi halinde gönderici, olası hasarı kendisinin üstleneceğini “Özel Gönderiler” sütununda belirtecektir.
(3) Tehlikeli malların sevkıyatında ambalajları, Haberleşme Bakanlığı tarafından yayımlanan Tehlikeli Malların Karayoluyla Taşınmasına İlişkin Kurallara kesinlikle uygun olacaktır; Kolay kirlenen, hasar gören, çabuk bozulan ve taze eşyaların taşınması, her iki tarafın anlaşmasına göre gerçekleştirilecek ve ambalajlama, her iki tarafın anlaşmasının hükümlerine kesinlikle uygun olmalıdır.
(4) Araba yükünden daha az olan normal eşyanın sevkiyatına tehlikeli, ambargolu, kısıtlı ve değerli eşyalar dahil edilmez.
(5) Gönderici ayrıca, kamu güvenliği, sağlık karantinası veya diğer izin sertifikaları gerektiren, resmi yasa ve yönetmeliklerle yasaklanan veya kısıtlanan kamyon yükünden daha az malların gönderilmesine ilişkin ilgili sertifikaları da sunacaktır.
(6) Gönderici, sevkıyat sırasında her kargonun her iki ucuna aynı taşıma numaralarını içeren kargo etiketlerini iliştirecektir. Özel elleçleme, istifleme ve depolama gerektiren mallarda, depolama ve taşıma talimat levhaları, malların görünür yerlerine yapıştırılır ve irsaliyenin “Özel Eşyalar” sütununda belirtilir.
Kamyon yükleme önlemleri
Yük vagonlarının asıl görevi mal yüklemektir. Bu nedenle sürücülerin mevzuata göre malların nasıl yükleneceği konusunda daha fazla dikkat etmesi gerekiyor. Yükleme yaparken aşağıdaki noktalara dikkat edin:
Yüklenen eşyalar dökülmemeli ve dağılmamalıdır.
Kargo kütlesi, aracın onaylı yükleme kütlesini, yani ehliyet üzerinde işaretlenmiş izin verilen yükleme kütlesini aşmayacaktır.
Malların uzunluğu ve genişliği taşımayı geçmeyecektir.
Yükün yüksekliği iki durumda düzenlenir: birincisi, ağır ve orta boy kamyonların ve yarı römorkların yükünün yerden yüksekliği 4 metreden fazla değildir ve konteyner taşıyan aracın yüksekliği 4,2 metreden fazla değildir; İkincisi, ilk durum hariç, diğer kamyonların yükünün yerden yüksekliği 2,5 metreyi geçmeyecektir.
Kamyonun taşınması yolcu taşımayacaktır. Şehir içi yollarda, güvenli bir yer kalması durumunda yük araçları 1 ila 5 arası geçici işçiyi arabalarında taşıyabilir; Yük yüksekliği taşıma rayını aştığında eşya üzerinde insan taşınmayacaktır.
Gönderim zamanı: 16 Aralık 2022